Industri eHailing mungkin akan merudum dengan kekurangan pemandu selepas tamat tempoh Julai ini untuk mematuhi peraturan baru yang dibuat oleh Kerajaan Malaysia kerana syarikat-syarikat ini meramalkan antara 20% dan 50% pemandu mereka akan berhenti.

Beberapa syarikat eHailing merasakan para pemandu yang membuat eHailing secara sambilan akan berhenti kerja kerana proses permohonan lesen Perkhidmatan Awam (PSV) adalah rumit dan mahal. “Pemandu akan berkurangan, itu memang pasti dan tidak dapat dinafikan,” kata pengurus cawangan MULA Kuala Lumpur, Kumeran Sagathevan. “Kami menjangkakan sekurang-kurangnya kadar pengurangan sebanyak 20%,” katanya.

Bermula 1 April 2019, pemandu eHailing mesti memohon lesen PSV di pusat memandu atau pusat pengendali eHailing (EHO) yang diluluskan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan.

Pemandu perlu menjalani sesi latihan selama enam jam di pusat-pusat memandu dan membayar sehingga RM200 untuk lesen PSV.

Anggaran kos untuk menyelesaikan kesemua keperluan yang telah disyaratkan adalah RM800.

Pemandu mempunyai sehingga 12 Julai 2019 untuk menyelesaikan segala keperluan pelesenan, dan kemudian Kementerian Pengangkutan akan mengambil tindakan terhadap pemandu eHailing yang tidak berlesen.

Kumeran berkata sementara pemandu sepenuh masa akan mematuhi peraturan, pemandu separuh masa mungkin akan berhenti memandu.

Menteri Pengangkutan Anthony Loke sebelum ini berkata Malaysia mempunyai kira-kira 200,000 pemandu eHailing, tiga perempat daripadanya adalah pemandu separuh masa.

“Apabila anda mengenakan peraturan seperti ini, eHailing tidak betul-betul eHailing lagi.

“Sebahagian besar pemandu sambilan akan mencari sumber-sumber pekerjaan lain untuk menambahkan pendapatan,” kata Kumeran, sambil menambah syarikat itu membantu para pemandunya memenuhi keperluan pelesenan dan kos.

Pegawai Eksekutif “Carrier for her” Nick Smith menjangkakan kadar penurunan sebanyak 30% hingga 40% daripada kumpulan pemandu wanita.

“Banyak pemandu kami masih tidak membuat keputusan sama ada untuk memohon lesen atau tidak.

“Ramai yang masih menggunakan sikap tunggu dan lihat,” katanya.

“Saya fikir dalam jangka pendek sekiranya mereka (pihak berkuasa) tegas menguatkuasakan peraturan PSV, industri eHailing akan mengambil masa beberapa bulan untuk pulih semula,” tambah Smith.

Beliau berkata peraturan itu akan menjejaskan tambang beberapa syarikat eHailing kerana ia akan meningkatkan perbelanjaan syarikat.

Sebagai contoh, Carriage For Her membayar RM100 bagi setiap pemandu untuk mereka mendaftar lesen itu, walaupun syarikat itu tidak bercadang untuk menaikkan harganya pada masa ini, katanya.

Presiden Persatuan Pemandu Malaysia, Arif Asyraf Ali menjangkakan penurunan sebanyak 50%.

“Sesetengah pemandu berpendapat peraturan itu adalah mekanisme yang baik dan boleh diteruskan, ada yang berpendapat ia terlalu banyak masalah untuk dilalui,” katanya.

Arif berkata dengan lebih sedikit pemandu di jalan raya, peningkatan bilangan pengguna menyebabkan mereka sukar untuk mencari pemandu dan permintaan yang tinggi boleh memberi kesan kepada kenaikan harga tambang.

Beliau menambah bahawa pemandu bersedia untuk mematuhi keperluan dalam tempoh tiga bulan, tetapi menghadapi ketidakpastian maklumat mengenai proses aplikasi dari kementerian yang masih tidak jelas.